ประตูหมุนสถานีรถไฟใต้ดิน

แนะนำผลิตภัณฑ์

 

ประตูหมุนของสถานีรถไฟใต้ดินรองรับโหมดการจราจรหลายรูปแบบ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงสิ่งต่อไปนี้ และมีความสามารถในการจัดการการจราจรที่ยืดหยุ่นอย่างยิ่ง: โดยปกติจะใช้สำหรับการจัดการทางออก โหมดจราจรอนุญาตให้เฉพาะผู้คนเท่านั้นที่สัญจรไปในทิศทางเดียว ดังนั้นควบคุมทิศทางของทางเข้าและทางออก ตั้งค่าโหมดการจราจรแบบสองทิศทางเพื่อเพิ่มการใช้อุปกรณ์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และเหมาะสมกับสถานีที่มีการสัญจรคนเดินเท้าค่อนข้างสมดุล สามารถกำหนดค่าอุปกรณ์ให้เปิดได้ตามปกติเพื่อการอพยพฝูงชนที่รวดเร็วและง่ายดายในช่วงที่ไม่ใช่-ชั่วโมงเร่งด่วนหรือในช่วงเวลาพิเศษที่กำหนดมันสามารถเปลี่ยนเป็นสถานะที่ไม่สามารถผ่านได้ชั่วขณะเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเข้ามาโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการบำรุงรักษาอุปกรณ์หรือการจำกัดพื้นที่ เมื่อใช้ร่วมกับระบบจองตั๋ว ระบบรูดบัตร การจดจำรหัส QR อุปกรณ์จดจำใบหน้า ฯลฯ ประตูหมุนยังรองรับการจดจำทิศทางทางเข้าและทางออกอัตโนมัติ และการเปิดทางเดินอัตโนมัติหลังจากรูดบัตร ร่วมกับสถานีรถไฟใต้ดิน เพื่อให้การจัดการผู้โดยสารเป็นไปอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และชาญฉลาด

 

คุณสมบัติ

 

1. เพิ่มขีดความสามารถด้านความปลอดภัย

การควบคุมความปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญในพื้นที่แออัด เช่น สถานีรถไฟใต้ดิน จากทั้งระดับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ การออกแบบระบบรถไฟใต้ดินแบบหมุนได้เคารพความต้องการด้านความปลอดภัยอย่างเต็มที่และโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการป้องกันที่ยอดเยี่ยม เซ็นเซอร์อินฟราเรดความไวสูง-และระบบจดจำลอจิกที่รวมอยู่ในประตูทำให้สามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่ามีกิจกรรมการปิดท้ายหรือไม่ และแจ้งเตือนทันทีหากพบข้อความที่ผิดกฎหมาย ระบบสามารถตรวจจับทิศทางการเดินทางของผู้โดยสารได้อย่างชาญฉลาด จึงป้องกันการรบกวนและอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการจราจรย้อนกลับ ระบบจะแจ้งเตือนและเชื่อมโยงกับระบบตรวจสอบโดยอัตโนมัติเพื่ออัปโหลดข้อมูลการแจ้งเตือนไปยังแพลตฟอร์มการจัดการแบ็กเอนด์ ในกรณีที่ระบบแจ้งเตือนพฤติกรรมผิดปกติ เช่น การบังคับเปิดประตู การบุกรุกที่ผิดกฎหมาย การรูดบัตรซ้ำ ฯลฯในในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ แผ่นดินไหว หรือภัยพิบัติอื่นๆ ประตูสามารถปลดล็อคโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง เพื่อรับประกันการอพยพผู้คนได้อย่างราบรื่น และปรับปรุงความสามารถทั่วไปของพื้นที่สถานีเพื่อรองรับเหตุฉุกเฉินโดยประตูหมุนได้ยกระดับความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของสถานีตามมาตรการป้องกันที่กล่าวมาข้างต้น ทำให้ผู้โดยสารมีสภาพแวดล้อมการเดินทางที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายมากขึ้น

2. การออกแบบโดยมนุษย์

ประตูหมุนนี้สะท้อนให้เห็นถึงแนวคิดการออกแบบตามหลักมนุษยนิยมที่ชัดเจน ไม่เพียงแต่มุ่งมั่นเพื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังให้ความสนใจกับประสบการณ์การใช้งานจริงของผู้โดยสารมากขึ้นอีกด้วย: ไฟสัญญาณจราจร LED ที่สว่างสดใสเหนือประตูจะส่งสัญญาณสถานะอุปกรณ์ในปัจจุบัน-เช่น ผ่านได้ ห้ามใช้ ทิศทางของทางเดิน ฯลฯ- เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถประเมินได้อย่างรวดเร็ว ออกแบบมาให้มีฟังก์ชันสั่งงานด้วยเสียงอัจฉริยะ ระบบกระจายเสียงด้วยเสียงสามารถเล่นข้อมูลคำพูดที่ตรงกันได้ ขึ้นอยู่กับสถานะทางเดิน เพื่อช่วยผู้โดยสารในการปฏิบัติการขั้นสุดท้าย อุปกรณ์ทำงานโดยไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญระหว่างขั้นตอนการเปิดหรือปิด ดังนั้นจึงป้องกันความเจ็บปวดสำหรับผู้สูงอายุ เด็ก หรือผู้ที่มีการเคลื่อนไหวจำกัด บางประเภทช่วยให้ผู้ใช้รถเข็นหรือกระเป๋าเดินผ่านได้ง่ายขึ้น ดังนั้นการปรับปรุงประสบการณ์การเข้าถึงด้วยการออกแบบช่องกว้าง เมื่อมีคนเดินผ่านไม่หมดหรือตรวจพบสิ่งของแปลกปลอม ระบบจะหยุดประตูทำงานทันทีและส่งคำเตือนเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการหนีบ องค์ประกอบที่ระมัดระวังเหล่านี้ปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสารและสะท้อนการใช้งานจริงของแนวคิด "มุ่งเน้นผู้คน" ในสถานที่สาธารณะร่วมสมัย

 

วัสดุ

 

การเลือกใช้วัสดุของประตูหมุนในสถานีรถไฟใต้ดินค่อนข้างเฉพาะเจาะจงเพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานที่ซับซ้อนของสถานีรถไฟใต้ดิน:

โครงสร้างหลักประกอบด้วยสเตนเลสสตีล 316 หรือ 304 ซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนและแรงกระแทกได้ค่อนข้างมาก เหมาะสำหรับสถานการณ์การใช้งานความถี่สูง-และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานโดยไม่มีการกัดกร่อนหรือการบิดเบี้ยว มอเตอร์และระบบส่งกำลัง-กำลังสูง: สามารถรองรับคนได้หลายหมื่นคนในแต่ละวัน และมอเตอร์ภายในทำให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง-ในระยะยาวโดยใช้ส่วนประกอบ-เกรดอุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำสูงและทนทานต่อการสึกหรอ- เคลือบป้องกัน-ลายนิ้วมือและรอยขีดข่วน-บนพื้นผิวเพื่อรักษาความสะอาดและรูปลักษณ์ และลดภาระในการบำรุงรักษา วัสดุที่ยอดเยี่ยมและขั้นตอนการผลิตที่ดีช่วยให้ผลิตภัณฑ์นี้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและลดอัตราความล้มเหลว จึงช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาสำหรับผู้ปฏิบัติงานสถานีรถไฟใต้ดินได้มาก

5. ความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำ-ที่เหนือกว่า

สถานีรถไฟใต้ดินกระจายอยู่บ้าง แม้ว่าบางเมืองจะมีอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาวก็ตาม โดยปกติจะพบภายนอกหรือในพื้นที่กึ่งเปิดโล่ง- ทางเข้าและทางออกของรถไฟใต้ดินทำให้เกิดความต้องการความทนทานต่อสภาพอากาศของอุปกรณ์มากขึ้น การต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำ-ที่ดีเป็นลักษณะของประตูหมุนของรถไฟใต้ดิน: การทำงานปกติภายในช่วงอุณหภูมิ -30 องศาถึง +70 องศา บางรุ่นอาจมีอุปกรณ์ทำความร้อนเสริมที่สตาร์ทอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ภายในทำงานล้มเหลวจากอุณหภูมิต่ำ อุณหภูมิต่ำ เราใช้วัสดุที่ไม่เปราะ-ในพื้นที่สำคัญเพื่อป้องกันความล้มเหลวของอุปกรณ์เนื่องจากการเสียรูปหรือการแตกหักของวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ ภายใต้สภาพอากาศทุกประเภท การออกแบบที่ต้านทาน-อุณหภูมิ-ต่ำนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมและความพร้อมของอุปกรณ์ตลอดทั้งปี จึงรับประกันการจัดการทางเข้าและทางออกของสถานีรถไฟใต้ดินอย่างเป็นระเบียบ

 

ส่งเสริมผลิตภัณฑ์

 

 

ประวัติบริษัท

 

ทีมผู้ก่อตั้ง CMOLO จากมหาวิทยาลัย Tsinghua, มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กุ้ยหลิน และสถาบันอุดมศึกษาอื่นๆ ด้วยวิสัยทัศน์ 'มุ่งเน้นไปที่ประตูหมุน ทำให้คนเดินเท้าปลอดภัยยิ่งขึ้น' CMOLO ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งงานฝีมือและศึกษาด้านประตูหมุนอย่างลึกซึ้ง ในเวลาเดียวกัน ด้วยอิทธิพลของตัวเอง CMOLO ได้สร้างมาตรฐานระดับสูงของอุตสาหกรรมประตูหมุน โดยดำเนินการพัฒนาเชิงบวกของอุตสาหกรรม เพื่อให้ผู้คนสามารถเพลิดเพลินกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายจากประตูหมุนคุณภาพสูง

ป้ายกำกับยอดนิยม: ประตูหมุนสถานีรถไฟใต้ดิน ประเทศจีน ผู้ผลิตประตูหมุนสถานีรถไฟใต้ดิน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ผลิตภัณฑ์บ้าน, ผลิตภัณฑ์ที่มาจากท้องถิ่น, ผลิตภัณฑ์แบบแยกส่วน, ผลิตภัณฑ์ออร์แกนิก, ผลิตภัณฑ์รีไซเคิลได้, มูลค่าสำหรับผลิตภัณฑ์เงิน