อัตราความล้มเหลวและรอบการบำรุงรักษาของหมุนหมุนแบบหมุนล้ำสมัยคืออะไร?

ตัวเลขในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าอัตราความล้มเหลวทั่วไปของการหมุนรอบคงที่ประมาณ 2%ดังนั้นค่าเฉลี่ย 2 จากทุก ๆ 100 อุปกรณ์อาจแสดงความผิดปกติ รูปแบบของความผิดพลาดแสดง "การกระจาย 80/20":
ความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์คิดเป็น 80%ส่วนใหญ่อยู่ในส่วนประกอบเชิงกลเช่นมอเตอร์เซ็นเซอร์ตัวลด ฯลฯ เช่นการลดทอนความแม่นยำของตัวเข้ารหัสที่นำไปสู่การเบี่ยงเบนการวางตำแหน่งประตูและเซ็นเซอร์อินฟราเรด
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ยี่สิบเปอร์เซ็นต์เกี่ยวข้องกับความเข้ากันได้ของระบบโปรโตคอลการเชื่อมต่อเครือข่ายและโมดูลการประมวลผลข้อมูลนั่นคือปัญหาระหว่างระบบควบคุมการเข้าถึงและอินเทอร์เฟซเพื่อตรวจสอบรหัสสุขภาพ
ปริมาณการจราจรรายวันของ Gates สถานีรถไฟใต้ดินสูงกว่า 100, 000 บุคคลและอัตราความล้มเหลวของพวกเขาสูงกว่าอุปกรณ์การสร้างสำนักงานที่มีปริมาณการจราจรรายวัน 5, 000 ผู้คน
ความยากในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม:
สถานการณ์ความชื้นและอุณหภูมิสูง: ระบบการเคลือบสีสามกันต้องได้รับการเสริมแรงเนื่องจากอัตราความล้มเหลวประจำปีของแผงวงจรในประตูสถานีรถไฟใต้ดินในภาคใต้ของจีนมีค่ามากกว่า 25% ในสภาพแห้งในภาคเหนือของจีน
สเปรย์เกลือกัดกร่อนอุปกรณ์ในการตั้งค่าชายฝั่งดังนั้นเปลือกสแตนเลสจึงมีอัตราการกัดกร่อนของ 0. 02 มม./ปี การฉีดพ่นสนิมสนิมปกติหรือวัสดุ 316L จึงเป็นสิ่งจำเป็น
ผลของคุณภาพการบำรุงรักษา: เมื่อเทียบกับอุปกรณ์บำรุงรักษาปกติอุปกรณ์ที่ไม่มีการบำรุงรักษาลึกรายเดือนมีอัตราการสึกหรอของแบริ่งมอเตอร์ที่เร็วขึ้น 50% และ 1. 8- การเพิ่มขึ้นของอัตราความล้มเหลว
ผู้ผลิตกระแสหลักกำหนดรูปแบบการบำรุงรักษาสามระดับตามทฤษฎีการป้องกันข้อผิดพลาดและอุปกรณ์ชีวิตชีวิต:
การตรวจสอบทุกวัน: ทุกวัน
การสอบเทียบการจัดตำแหน่งอินฟราเรด: ค้นหาความไวของการส่ง/รับสิ้นสุดโดยใช้แผ่นป้องกันทั่วไป หากการเบี่ยงเบนมากกว่า 5%ให้เปลี่ยนแกนแสง
การทดสอบการทำให้หมาด ๆ เชิงกล: เมื่อผลักร่างกายด้วยตนเองความต้านทานควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 N หากมีความผิดปกติใด ๆ สถานะการหล่อลื่นของตลับลูกปืนควรตรวจสอบ
การบำรุงรักษาลึกรายเดือน:
การกำจัดฝุ่นของแผงวงจร: ใช้แปรงป้องกันสแตติกเพื่อล้างการสะสมของฝุ่นบนเมนบอร์ดควบคุมโดยเน้นการทำความสะอาดอ่างล้างจานโมดูลพลังงาน DC24V
การหล่อลื่นของระบบส่งกำลัง: เพิ่มจาระบีที่ใช้ลิเธียมลงในชุดเกียร์ลดดาวเคราะห์ด้วยปริมาณการฉีดน้ำมันที่ควบคุมที่ 1/3 ของปริมาตรห้องเกียร์
การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับไตรมาส:
การทดสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์: การวัดรูปคลื่นของกระแสการขับขี่ด้วยออสซิลโลสโคปหากปริมาณฮาร์มอนิกเกิน 8%จำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูลการขับขี่
จำลองสถานการณ์การสูญเสียพลังงานยืนยันว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ UPS คือ> 15 นาทีและตรวจสอบแรงกลไกการปล่อยแบบแมนนวลคือ <50 N
แผนสุดขีดสำหรับการปรับปรุงสภาพแวดล้อม:
พื้นที่ของความหนาวเย็นภาคเหนือด้านล่าง -20 องศา: มอเตอร์ติดตั้งฟิล์มทำความร้อนและจาระบีอุณหภูมิต่ำถูกนำมาใช้ที่ {-40 องศา เวลาอุ่น ๆ คือสามนาทีก่อนเริ่ม
พื้นที่ที่ชื้นและร้อนใต้: ขยายระยะห่างครีบฮีทซิงค์ไปยัง 3 มม. เพิ่มแผ่นซิลิโคนนำความร้อนไปยังแผงวงจรและปรับปรุงการพาความร้อนของอากาศ
การเพิ่มประสิทธิภาพสถานการณ์โหลดสูง:
สถานีฮับสำหรับรถไฟใต้ดิน: ทุก 500, 000 ผ่าน, ดำเนินการตรวจสอบยอดคงเหลือแบบไดนามิกที่ประตูโดยใช้เลเซอร์ rangefinders เพื่อระบุการเปิดและปิดการเบี่ยงเบนวิถีการเปิดและปิดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม.
สถานที่ขนาดใหญ่: หลังจากทุกเหตุการณ์ให้ตรวจสอบการสึกหรอของแขนแกว่งและเปลี่ยนซับไนล่อนควรช่องว่างมากกว่า 0 5 มม.
ตัวอย่างเช่นการใช้ข้อมูลข้อเท็จจริงจากสายรถไฟใต้ดินเฉพาะ:
ต้นทุนการบำรุงรักษาประจำปีลดลงจาก 120000 หยวน/สถานีเป็น 45000 หยวน/สถานีลดลง 62.5% หลังจากการบำรุงรักษาป้องกันรายไตรมาส
ด้วยอัตราความพร้อมใช้งาน 99.2%MTBF ของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจาก 1800 ชั่วโมงเป็น 3200 ชั่วโมง
ระบบการบำรุงรักษาทำนาย: คำเตือนถูกตั้งค่าเมื่อความเข้มการสั่นสะเทือนเกิน 4.5 มม./วินาทีโดยการติดตามตลับลูกปืนมอเตอร์โดยใช้เซ็นเซอร์การสั่นสะเทือนดังนั้นจึงเพิ่มเวลาในการตรวจจับข้อบกพร่อง 72 ชั่วโมง
สร้างเครื่องมือ 3 มิติของเครื่องมือทำซ้ำการกระจายความเครียดภายใต้สภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลายและเพิ่มการตั้งค่ารอบการบำรุงรักษาโดยใช้เทคโนโลยีดิจิตอลคู่
Turnstile สนามบินลายนิ้วมือที่จดจำได้