ประตูหมุนรถไฟใต้ดิน AFC

ประตูหมุนรถไฟใต้ดิน CMOLO AFC RPW-201 มีการออกแบบสองประเภท: ประตูกั้นพนังเดี่ยวและประตูกั้นพนังพับ ประตูกั้นพนังทั้งสองใช้วัสดุ PU ทนไฟเพื่อพันกรอบโลหะ PU มีความนุ่มมากจนสามารถลดความเจ็บปวดได้หากแผ่นกั้นพนังหนีบคนเดินถนนโดยไม่ตั้งใจ และจะไม่ทำให้เกิดการบาดเจ็บมากเกินไป

 

ประตูหมุนรถไฟใต้ดิน CMOLO AFC RPW-201 มีโครงสร้างกลไกแบบโมดูลาร์แบบไม่สูญเสีย พร้อมด้วยระบบควบคุมเซอร์โวขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเองและเทคโนโลยีการควบคุมมอเตอร์ DSP+ARM โดยใช้มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านและตัวเข้ารหัสตำแหน่งที่แม่นยำ ดังนั้นประตูหมุนแบบกั้นพนังในรถไฟใต้ดินจึงมีข้อดีคือมีความเสถียรสูง ความปลอดภัยสูง อายุการใช้งานยาวนาน การตรวจจับที่แม่นยำ การทำงานที่รวดเร็ว และอัตราการไหลของผู้เยี่ยมชมสูง เป็นต้น

 

ประตูหมุนนี้เหมาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ เช่น สถานีรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟความเร็วสูง- สถานีขนส่ง ฯลฯ

 

การวาดมิติ

 

 

 

คำถามที่พบบ่อย

 

คำถามที่ 1: ประตูหมุนนี้มีฟังก์ชันป้องกันการจับยึด-หรือไม่

คำตอบ: ใช่ ประตูหมุนมีฟังก์ชันป้องกันการจับยึด-สามประเภท:

 

(1) การป้องกันการหนีบอินฟราเรด-: ติดตั้ง-เครื่องตรวจจับอินฟราเรดหลายคู่ใกล้กับพื้นที่เคลื่อนที่ของประตูปีก (บริเวณป้องกัน-การหนีบ) ในระหว่างขั้นตอนการปิด เมื่อตรวจพบบุคคลหรือสิ่งของภายในพื้นที่ป้องกันการหนีบ- ประตูปีกจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันคนเดินเท้าได้รับบาดเจ็บ

 

(2)การป้องกันการหนีบของเครื่องจักร-: ในระหว่างขั้นตอนการปิด เมื่อประตูหมุนเจอสิ่งกีดขวาง ประตูปีกจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากคนเดินถนน แรงกระแทกจะอยู่ในช่วงปลอดภัยเมื่อปิดประตูปีก

 

(3) การตรวจจับกระแสไฟฟ้า-ป้องกันการหนีบ: หากประตูพบสิ่งกีดขวางระหว่างการเคลื่อนที่ และระบบตรวจพบกระแสไฟฟ้าที่ผิดปกติ มอเตอร์จะหยุดหรือเคลื่อนที่ย้อนกลับเพื่อป้องกันการหนีบคนเดินถนน

 

Q2: วัสดุของประตูสวิงสามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

คำตอบ: ใช่ วัสดุของประตูสวิงอาจเป็นกระจกออร์แกนิก กระจกนิรภัย แผ่นโพลีคาร์บอเนตและอื่น ๆ และสามารถปรับแต่งสีได้